Motorizēto dūmu barjeru pārskats un galvenās funkcijas
►Motorizētas dūmu barjeras ir būtiskas dūmu kontroles un izplūdes sistēmu sastāvdaļas mūsdienu lielās{0}}telpiskās ēkās. To galvenā funkcija ir nodrošināt inteliģentu pārvietojamu nodalījumu. Parasti ievilkti un paslēpti griestos, tie neaizņem izmantojamu iekštelpu, līdzsvarojot arhitektūras estētiku, ikdienas ēkas funkcijas un ugunsdrošības prasību dūmu ierobežošanai. Inženierpraksē visa dzīves cikla kvalitāte ir stingri jākontrolē saskaņā ar spēkā esošajiem ugunsdrošības kodeksiem, tostarp produktu atlasi, detalizētu dizainu, uzstādīšanu, savienojuma pieņemšanu un ilgtermiņa apkopi.
►Ugunsgrēka gadījumā motorizētas dūmu barjeras automātiski nolaižas, saņemot ugunsgrēka savienojuma signālus, veidojot vertikālas dūmus{0}}aizturošas barjeras un sadalot ēku tam paredzētos dūmu nodalījumos. Tie ierobežo karsto dūmu horizontālo izplatīšanos gar griestiem un veido efektīvus dūmu rezervuārus. Uzticama darbība, kvalificēta dūmu barjeras veiktspēja un atbilstoša savienojuma loģika ir būtiska, lai nodrošinātu pareizu dūmu nodalījuma darbību, mazinātu dūmu izplatīšanās riskus, stiprinātu ēkas ugunsdrošību, pagarinātu drošu evakuācijas laiku iemītniekiem, samazinātu dūmu nosmakšanas un toksisku vielu ieelpošanas risku un radītu labvēlīgus apstākļus ugunsdzēsības glābšanas operācijām.
Pamatstruktūra un darbības princips
1. Vispārējā struktūra
Aizkaru korpuss: galvenā dūmu-aizturošā sastāvdaļa, kurai jāatbilst A kategorijas ne-deguma prasībām, ugunsizturības integritātes kritērijiem un dūmu noplūdes indikatoriem (dūmu noplūde ir mazāka par vai vienāda ar 25 m³/(m²·h)). Daudzu paneļu elastīgo aizkaru platums nedrīkst būt mazāks par 100 mm, lai samazinātu dūmu apiešanas risku.
Piedziņas sistēma: īpašs cauruļveida ugunsizturīgs{0}motors, reduktors un spoles transmisijas mehānisms aizkaru ievilkšanai un nolaišanai; aprīkots ar 220 V maiņstrāvas galveno barošanas avotu un gaidstāves barošanas bloku, lai nodrošinātu pilnīgu avārijas nolaišanos ne mazāk kā 3 reizes, kad tiek pārtraukta galvenā barošana.
Vadības sistēma: īpašs dūmu barjeras kontrolieris, ugunsdrošības savienojuma moduļi, ierobežojuma sensori, vietējā manuālā vadības kārba (uzstādīta 1,3–1,5 m virs gatavās grīdas), kausējama sakausējuma termiskās atbrīvošanas ierīce (parasti novērtēta ar aptuveni 73 grādiem); spēj augšupielādēt augšējās/apakšējās robežvērtības statusa atgriezeniskās saites signālus uz ugunsgrēka trauksmes vadības paneli reāllaika statusa-uzraudzībai.
Strukturālais rāmis: griestu glabāšanas korpuss, vertikālās vadošās sliedes, svērta apakšējā sija un stiprinājuma kronšteini. Ugunsizturīgas blīvēšanas sloksnes ir ievietotas vadotņu iekšpusē, un spraugas starp korpusiem un grīdas plātnēm ir noslēgtas ar ugunsdrošiem materiāliem, lai novērstu dūmu izplatīšanos pa griestu tukšumiem.
2. Darba princips
Parastais režīms: aizkars ir pilnībā ievilkts griestu korpusa iekšpusē, vienā līmenī ar griestiem, netraucējot ikdienas caurbraukšanai vai iekšējai apdarei.
Automātiskā savienojuma režīms: ja divi neatkarīgi dūmu detektori vienā dūmu nodalījumā iedarbina trauksmi, izmantojot UN loģiku, ugunsgrēka savienojuma kontrolleris nosūta aktivizācijas komandu. Barjera jādarbojas atbilstoši noteiktajām laika prasībām: komandu ugunsdrošības signalizācijas pults izdod 15 sekunžu laikā pēc ugunsgrēka apstiprināšanas, un pilnīga nolaišanās jāveic 60 sekunžu laikā, veidojot un nobloķējot vertikālu dūmu barjeru ar minimālo efektīvo dziļumu 500 mm, vienlaikus nosūtot in{4}}pozīcijas signālu atpakaļ uz ugunsdzēsības vadības telpas paneli.
Manuālais vadības režīms: nolaišanos var vadīt attālināti, izmantojot ugunsdzēsības vadības telpas paneli vai vietējās -vietnes pogas. Elektrisko ievilkšanu un atiestatīšanu var veikt, tikai veicot oficiālas atiestatīšanas procedūras pēc ugunsgrēka trauksmes dzēšanas.
Avārijas rezerves režīms: automātiska nolaišanās, izmantojot gaidstāves strāvas padevi vai gravitācijas spēku galvenās strāvas padeves pārtraukuma gadījumā; kad apkārtējās vides temperatūra sasniedz termiskās atbrīvošanas ierīces slieksni, kausējamais sakausējums izkūst un atbrīvo aizkaru, lai nodrošinātu gravitācijas nolaišanos. Tas nodrošina dūmu barjeras darbību ekstremālos strāvas zuduma un signāla atteices apstākļos. Pēc nolaišanās brīvajam ejas augstumam jāatbilst ēkas evakuācijas prasībām (parasti lielākam vai vienādam ar 2,0 m), lai izvairītos no evakuācijas ceļu šķēršļiem.
